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您所在的用户组无法下载或查看附件 义乌国际商贸城三期（四区）市场是义乌小商品城的第六代市场，无论是规模还是科技含量、国际化水平都超过以往，成了义乌市场现代化的标志性建筑。这两天，已陆续有市民前往参观新市场。前天，记者就在市场内遇到了一位“来看看”的陈先生，他说外面看起来很壮观，里面也很漂亮，“就是太大了，进去就转晕了。”
再过5天，三期市场将盛大开业。里面布局如何，哪里能停车，吃饭方不方便，这些信息大家都很关心。本报为你提前“探营”，便于市民和经营户尽快熟悉新市场。
◎概况
三期市场与二期市场隔街相望，北侧有连廊接通H区，与一、二期连成一体，形成了一个庞大的市场群。该市场建筑面积达105万平方米，拥有商位16000余个，是国内最大的单体建筑。
市场内行业布局为：一楼经营袜类；二楼为日用百货、手套、帽类、针棉；三楼经营鞋类、线带、花边、领带、毛线、毛巾；四楼经营文胸内衣、皮带、围巾。
除南、北两个大门以及4个小入口外，东西两侧各开辟有11个入口，进出通畅。市场运用了当前国际大型商业中心先进的设计理念，融多项高科技于一体，内设中央空调、大型电子信息屏、宽带网络系统、液晶电视系统、太阳能发电设施、雨水回收器、自动天窗以及平行扶梯等先进的硬件设施。
国际商贸城第四分公司副总陈旭明介绍，三期市场的设计充分体现了“绿色、环保、节能”的理念。如安装在屋顶停车场区域内的太阳能光伏发电系统，发电功率可达1.29兆瓦以上；自动天窗可根据需要随时开启，利于采光、透气，也有利于消防安全；雨水回收器可将回收的水资源用于绿化、洗车等，优化水资源的综合利用。此外，市场内首次引入14台平行扶梯，其中一楼南北各有4台（长27米），连接体通往三期市场二、三、四层各有两台。另有客梯共14台、观光梯18台以及126台自动扶梯，上下十分便捷。
此外，市场内其他配套服务设施也比较完备，主要集中在市场东西侧的配套辅房，现代物流、电子商务、国际贸易、金融服务、餐饮服务等一应俱全。其中，金融服务点共有14个，另有邮政服务以及3个文印服务点，一楼还设有4D影院等特色商业娱乐服务以及新闻发布厅、贵宾接待室、旅游购物接待厅等。
◎餐饮
三期市场有近两万名经营户，每天还有众多客商出入，如何解决吃的问题十分关键。“参照一、二期市场的情况，我们事先做过充分估计，尽量满足经营户和客商的需求。”陈旭明告诉记者，目前市场内的配套辅房内已设有14个中式快餐店，其中一楼两家，其余楼层各有4家。这些餐饮服务点一般都能同时容纳三四百人就餐，还承接外送业务。样式包括套餐、炒菜等，任你选择。
为丰富大家的饮食，市场内还专门引入肯德基、永和豆浆等特色小吃，并在B区、D区设有品牌咖啡厅，供商务洽谈和休闲。此外，辅房内还添置了4家副食超市和3家蛋糕店，尽可能为经营户和客商提供多样化的餐饮服务。
◎交通
相比之下，交通是个令人头疼的难题。据相关部门测算，三期市场启用后，国际商贸城区域晚高峰车流量至少过万，客流量最高将达3万人。要在短时间内疏散如此庞大的人流、车流，按照现有的道路资源，必然存在“卡脖子”现象。为此，义乌市政府专门聘请专家规划国际商贸城区域的交通组织，以最大程度优化周边道路资源。
从目前情况看，商博大桥贯通后，往江东方向的车辆可通过银海路—商博路疏散；苏溪、大陈方向可通过诚信大道走37省道；往老城区方向交通压力最大，稠州路、江滨路、工人路、城中路、城北路等干道本来就承载了一期、二期市场的车流，高峰期已呈饱和趋势，加上三期市场的车辆，必定会加剧拥堵。现阶段，相关部门已对稠州路、工人路、城中路、商城大道、银海路等主要通道进行相应改造，通过增加车道、渠化路口、加强隔离等方式，尽可能挖掘道路潜力。
另据调查，市场内有3成左右的从业人员选择乘坐公交车往返。为疏散这部分人流，公交公司也加强运力。从昨天开始，对城区19条公交线路进行调整，其中大部分线路都改道市场，为乘客提供了更多选择。目前，调整后的公交线路共有9条经过三期市场，分别为：122路（南方联—二区东停车场）、11路（恒风交运—二区东停车场）、121路（南方联—国际商贸城）、101路（农贸城—国际商贸城）、405路（宗塘环线）、801路（国际商贸城—新火车站）、802路（东洲花园—新火车站）、20路（浪莎袜业环线）、402路（畈东—国际商贸城）。
◎停车
三期市场停车资源丰富，分为屋顶、地下和室外三大块。其中，屋顶停车场共有1400个车位、地下停车场有4600个停车位、地面停车场可容纳约700个临时停车位。国际商贸城第四分公司工作人员告诉记者，根据他们对市场内车辆的预计，这些泊位已基本能满足停车需求。
市场设有高架车道，各种车辆可直达市场各个楼层。为了便于管理，实现资源利用最大化，三期市场还投入230万元引进一套智能化停车系统。屋顶和地下的大型停车场主要采用包年形式，供市场内经营户自备车辆停泊。每个停车入口都设有显示屏，提醒驾驶人就近停车区域的车位情况，以提高车位利用率，节省驾驶人停泊时间。
地面停车场主要供临时用车停放，限时收费。停车入口装有自动计费系统，车辆驶入后进卡机会自动吐出一张卡，驶出时按时间计算，两个小时以内无需付费。另外，市场东西两侧每个楼层的车道都安排有临时卸货点，但也有时间限制。
出租车可在市场各个出入口任意下客，但候客有固定区域，分别设在东门、西门、南门、北门广场附近，提醒出租车驾驶人不要任意停放。
(本版制图：杨霄)
义乌国际商贸城三期（四区）市场是义乌小商品城的第六代市场，无论是规模还是科技含量、国际化水平都超过以往，成了义乌市场现代化的标志性建筑。这两天，已陆续有市民前往参观新市场。前天，记者就在市场内遇到了一位“来看看”的陈先生，他说外面看起来很壮观，里面也很漂亮，“就是太大了，进去就转晕了。”
再过5天，三期市场将盛大开业。里面布局如何，哪里能停车，吃饭方不方便，这些信息大家都很关心。本报为你提前“探营”，便于市民和经营户尽快熟悉新市场。
◎概况
三期市场与二期市场隔街相望，北侧有连廊接通H区，与一、二期连成一体，形成了一个庞大的市场群。该市场建筑面积达105万平方米，拥有商位16000余个，是国内最大的单体建筑。
市场内行业布局为：一楼经营袜类；二楼为日用百货、手套、帽类、针棉；三楼经营鞋类、线带、花边、领带、毛线、毛巾；四楼经营文胸内衣、皮带、围巾。
除南、北两个大门以及4个小入口外，东西两侧各开辟有11个入口，进出通畅。市场运用了当前国际大型商业中心先进的设计理念，融多项高科技于一体，内设中央空调、大型电子信息屏、宽带网络系统、液晶电视系统、太阳能发电设施、雨水回收器、自动天窗以及平行扶梯等先进的硬件设施。
国际商贸城第四分公司副总陈旭明介绍，三期市场的设计充分体现了“绿色、环保、节能”的理念。如安装在屋顶停车场区域内的太阳能光伏发电系统，发电功率可达1.29兆瓦以上；自动天窗可根据需要随时开启，利于采光、透气，也有利于消防安全；雨水回收器可将回收的水资源用于绿化、洗车等，优化水资源的综合利用。此外，市场内首次引入14台平行扶梯，其中一楼南北各有4台（长27米），连接体通往三期市场二、三、四层各有两台。另有客梯共14台、观光梯18台以及126台自动扶梯，上下十分便捷。
此外，市场内其他配套服务设施也比较完备，主要集中在市场东西侧的配套辅房，现代物流、电子商务、国际贸易、金融服务、餐饮服务等一应俱全。其中，金融服务点共有14个，另有邮政服务以及3个文印服务点，一楼还设有4D影院等特色商业娱乐服务以及新闻发布厅、贵宾接待室、旅游购物接待厅等。
◎餐饮
三期市场有近两万名经营户，每天还有众多客商出入，如何解决吃的问题十分关键。“参照一、二期市场的情况，我们事先做过充分估计，尽量满足经营户和客商的需求。”陈旭明告诉记者，目前市场内的配套辅房内已设有14个中式快餐店，其中一楼两家，其余楼层各有4家。这些餐饮服务点一般都能同时容纳三四百人就餐，还承接外送业务。样式包括套餐、炒菜等，任你选择。
为丰富大家的饮食，市场内还专门引入肯德基、永和豆浆等特色小吃，并在B区、D区设有品牌咖啡厅，供商务洽谈和休闲。此外，辅房内还添置了4家副食超市和3家蛋糕店，尽可能为经营户和客商提供多样化的餐饮服务。
◎交通
相比之下，交通是个令人头疼的难题。据相关部门测算，三期市场启用后，国际商贸城区域晚高峰车流量至少过万，客流量最高将达3万人。要在短时间内疏散如此庞大的人流、车流，按照现有的道路资源，必然存在“卡脖子”现象。为此，义乌市政府专门聘请专家规划国际商贸城区域的交通组织，以最大程度优化周边道路资源。
从目前情况看，商博大桥贯通后，往江东方向的车辆可通过银海路—商博路疏散；苏溪、大陈方向可通过诚信大道走37省道；往老城区方向交通压力最大，稠州路、江滨路、工人路、城中路、城北路等干道本来就承载了一期、二期市场的车流，高峰期已呈饱和趋势，加上三期市场的车辆，必定会加剧拥堵。现阶段，相关部门已对稠州路、工人路、城中路、商城大道、银海路等主要通道进行相应改造，通过增加车道、渠化路口、加强隔离等方式，尽可能挖掘道路潜力。
另据调查，市场内有3成左右的从业人员选择乘坐公交车往返。为疏散这部分人流，公交公司也加强运力。从昨天开始，对城区19条公交线路进行调整，其中大部分线路都改道市场，为乘客提供了更多选择。目前，调整后的公交线路共有9条经过三期市场，分别为：122路（南方联—二区东停车场）、11路（恒风交运—二区东停车场）、121路（南方联—国际商贸城）、101路（农贸城—国际商贸城）、405路（宗塘环线）、801路（国际商贸城—新火车站）、802路（东洲花园—新火车站）、20路（浪莎袜业环线）、402路（畈东—国际商贸城）。
◎停车
三期市场停车资源丰富，分为屋顶、地下和室外三大块。其中，屋顶停车场共有1400个车位、地下停车场有4600个停车位、地面停车场可容纳约700个临时停车位。国际商贸城第四分公司工作人员告诉记者，根据他们对市场内车辆的预计，这些泊位已基本能满足停车需求。
市场设有高架车道，各种车辆可直达市场各个楼层。为了便于管理，实现资源利用最大化，三期市场还投入230万元引进一套智能化停车系统。屋顶和地下的大型停车场主要采用包年形式，供市场内经营户自备车辆停泊。每个停车入口都设有显示屏，提醒驾驶人就近停车区域的车位情况，以提高车位利用率，节省驾驶人停泊时间。
地面停车场主要供临时用车停放，限时收费。停车入口装有自动计费系统，车辆驶入后进卡机会自动吐出一张卡，驶出时按时间计算，两个小时以内无需付费。另外，市场东西两侧每个楼层的车道都安排有临时卸货点，但也有时间限制。
出租车可在市场各个出入口任意下客，但候客有固定区域，分别设在东门、西门、南门、北门广场附近，提醒出租车驾驶人不要任意停放。
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